刹车盘异常发热--常见原因之一及解决办法
2018-07-06 09:41:58| 分类：
汽车
| 标签：
|举报
|字号大中小 订阅
昨日，开车办事后，在自己冲车的过程中发现左前轮刹车片明显比其他三个轮的要热很多，现象是冲洗刹车盘过程中冒出很多蒸汽，而其他轮没有冒蒸汽现象。另外车在行驶过程中踏刹车无异响。在网上查询一下，得知单侧的刹车盘发热大致是由刹车分泵损坏，或者刹车卡钳回位不正常所致。 本车的刹车片是在去年9月份全部换新的，换后才跑了7千多公里，刹车片状态相当好。刹车是行车中最为关键重要的项目，务必将一切隐患排除，确保行车安全！于是立即开车去维修店解决。 到维修店后简单给维修师傅介绍了一下情况，师傅让把车开到升降台上，挂N挡，将车升起后，维修师傅先是盘了一下前面的两个轮胎，左侧异常发热的轮胎明显比右侧的轮胎盘起来要重一些。师傅将左前轮的轮胎卸下后，用一字螺丝刀插入磨插片和分泵活塞的间隙中，别了一下，感觉有些卡滞，用力别开后反复几次，再用手左右搬动刹车卡钳还是灵活的，这个现象说明，异常发热是刹车卡钳回位不正常所致。因车已经开了十年，判断是刹车卡钳导向销因长期在高温下工作，润滑脂失效导致润滑不良从而形成卡滞。维修师傅建议四个轮都进行保养，120元，没问题，OK！
借用网上的图片，当时未拍，都是一样的结构。
维修师傅将刹车卡钳导销取出，用专用清洁剂清洗导销插入的封闭盲孔，流出来的东西确实有些脏，然后，清洗和检查导销。
取下固定刹车片的卡簧，清洗干净，在与刹车片接触的地方均匀抹上润滑脂，保障刹车片活动自如，然后将卡簧原样装回。
将专用耐高温润滑脂挤入导向销孔，将导向销表面也涂抹一层同样的润滑脂，然后将卡钳装回，提示，因导向销孔是盲孔，所以要反复几次才能装到位，必须保证导向销插到底不回弹。
在装轮胎之前，师傅将前桥装轮毂的结合面上均匀抹一层润滑脂，防止前桥和轮毂的结合面锈死，下次维修或者换胎时方便，为维修师傅的这个贴心专业的做法点赞。
维修完毕，师傅又顺便检查一下车的排水口，果然脏污几乎堵死了排水口，掏出来的脏污有一把之多，提示：排水口极易堵塞，要经常性地把污物清理出来。回来后，接了一壶水，对着前挡风玻璃下面一倒，下面立刻一滩水流出来。OK，感谢师傅贴心专业的举动。
四个轮全部保养完成后，发动机点火，N挡，踩刹车数次，排除空气和间隙，再盘轮胎，都很轻巧，。路试刹车正常，问题得到解决。
记录一下维修保养过程，希望对有车一族有所借鉴和帮助。
评论这张
转发至微博
转发至微博
关闭
玩LOFTER，免费冲印20张照片，人人有奖！
我要抢>
<#--最新日志，群博日志-->
<#--推荐日志-->
<#--引用记录-->
<#--博主推荐-->
<#--随机阅读-->
<#--首页推荐-->
<#--历史上的今天-->
<#--被推荐日志-->
<#--上一篇，下一篇-->
<#-- 热度 -->
<#-- 网易新闻广告 -->
<#--右边模块结构-->
<#--评论模块结构-->
<#--引用模块结构-->
<#--博主发起的投票-->
评论